Trek Madone Serie 6.5
Las nuevas Madone vienen avaladas por ser la montura con la que Alberto Contador ha ganado el Tour 2010. Esta temporada, Trek comercializa estas bicis tope de gama, fabricadas en Estados Unidos, a través de un novedoso programa de personalización: el Project One.
La nueva Madone es una bici plagada de detalles interesantes. De entrada nos encontramos un cableado interno que en el caso del cambio sale por la puntera trasera del cuadro, algo que no habíamos visto hasta ahora. Este sistema hace que el cuadro quede totalmente limpio de cables, lo que destaca al estética del cuadro y que su limpieza sea mucho más fácil.
Otro detalle es es el sensor de velocidad y cadencia integrado en la vaina izquierda, por ser compatible con ANT+. Lo podremos utilizar con cualquier cuentakilómetros o sensor de potencia que también sea compatible con ANT+ y nos ahorraremos la instalación de sensores en la horquilla (para la velocidad) o en las vainas (para la cadencia).
La horquilla es cónica, pero además es asimétrica, es decir vista de frente el caño es más ancho que visto de lado; el objetivo es que la horquilla sea rígida a la vez que cómoda. La tija es integrada pero ha abandonado la sección ovalda de la versión 2009. Ahora se trata de una sección circular en la que el tubo del sillín es hembra y sobre él se coloca una tija macho. Este sistema permite bastante ajuste vertical. Además esta tija está disponible en varias longitudes.
La caja de pedalier es una BB90. La cifra 90mm se corresponde con el ancho de la caja de pedalier (lo habitual es 68mm). Al ser más ancha se aumenta la rigidez, se integran los rodamientos de las bielas y se ahorran unos cuantos gramos.
En ruta
Habiendo probado ya muchas bicicletas, hay ocasiones en que ya desde la primera pedalada uno intuye el carácter de una bici. En el caso de la Madone no es otro que el de competición. Desde la primera pedalada se siente como la energía producida se convierte en movimiento. No es una bici súper exigente, pero sí que hace falta estar en forma para sacarle todo el jugo. En el apartado comodidad, la parte delantera daba la sensación de absorber más que la trasera a bajas velocidades, pero una vez lanzados, la capacidad de absorción se incrementaba y se homogeneizaba.
Si venís de utilizar una bici con dirección normal os llamará la atención la rigidez lateral de la parte delantera. Las horquillas cónicas (en general), están a años luz de una horquilla normal, y es sólo cuando das el paso a una de nueva generación cuando realmente se nota la diferencia. Al ganar rigidez en la parte delantera, los demarrajes parecen más eficaces; como si con el manillar se controlase toda la bicicleta. Por otro lado, en descensos, tanto en curvas abiertas como cerradas esta rigidez lateral da un plus en cuanto a precisión de trazada, la sensación es de un control absoluto de la trazada de las ruedas.
En cuanto al equipamiento, el Dura Ace 7900 sigue sin convencernos. Las levas de cambio tienen demasiado recorrido muerto y además las manetas tienen un juego intrínseco que en carreteras en mal estado parecía que llevásemos dos castañuelas en el manillar. Por otro lado nos hemos encontrado con un gran rozamiento en los cables, muy lejos de lo habitual en Shimano, posiblemente la causa esté en las fundas.
Las ruedas Aeolus para cubierta utilizan una llanta de carbono con un perfil no estructural también de carbono, para rodar son perfectamente válidas. Pero si vais a hacer descensos muy largos, la combinación carbono y cubierta no es muy recomendable, en este caso os recomendaríamos las ruedas Bontrager 5.0 ACC con llanta de frenado de aluminio y 200g más de peso.
¡Ah, y no lo olvidéis!: Trek ofrece garantía de por vida en el cuadro y dos opciones de geometría, la de competición y otra Performance con el tubo de dirección algo más alto.
¿Para quién?
La Madone 6.5 es una bici muy polivalente que lo hace todo bien, es válida tanto para competidores como para cicloturistas de nivel medio y alto.
Lo mejor
Grado de personalización.
Cableado interno.
Sensor para ciclocomputador integrado.
A mejorar
Rozamiento de los cables.
Ruido de las manetas.
FICHA TÉCNICA
Cuadro: Carbono OCLV2
Horquilla: Bontrager Race XXX Lite
Ruedas: Bontrager Aeolus 5.0
Cambio: Shimano Dura Ace
Desviador: Shimano Dura Ace
Manetas: Shimano Dura Ace
Frenos: Shimano Dura Ace
Cadena: Shimano Dura Ace
Bielas: Shimano Dura Ace
Cassette: Shimano Dura Ace
Dirección: Cane Creek IS8 Carbon
Tija: Trek carbono
Sillín: Bontrager Race X Lite
Manillar: Bontrager Race XXX Lite
Potencia: Bontrager Race XXX Lite
Cubiertas: Bontrager Race X Lite
Peso comprobado: 6800g (en talla 58 sin pedales)
PVP: 7.559€
Más información: Trek Bikes
Distribuye en España: TREK ESPAÑA, tel. 91 848 35 60
Fuente: www.arueda.com
