Triatló de Salou 2010

Bueno pues aquí va la crónica:

Llego con Manu un compañero del Runnersworld y rápidamente nos damos cuenta de que hacia mucho frió y mientras nos preparabamos para entrar a Boxes comentan por megafonía que el Neopreno era opcional y pienso "mierda el mio en casa y con el frió que hace". El agua a 22ºC.

Dejamos las bicis y los bártulos y nos vamos, saludo a Salva que me lo encuentro en la zona de entrada a boxes. Nos dedicamos a correr, porque haber quien era el valiente que se tiraba al agua y estaba 15 minutos esperando la salida, y cuando queda poco para la salida nos damos un chapuzón, la verdad es que se estaba mejor dentro del agua que fuera el aire helaba.

Esta vez, al salir en la 1ª salida con toda la elite y para que no me pasaran por encima, decido salir detras y escorado a la derecha para que la corriente me fuera llevando a las boyas, el tema como siempre, algun golpe que otro pero nada serio se me hace un poco pesado el último tramo saliendo del agua en 00:18:38.

Me dirigo a boxes y me preparo para coger la bici, con la ventaja de que no tenia que quitarme el neopreno :):), ayudo a un compañero de mi lado que se le habia quedado el traje enganchado con el chip, y cojo la bici y salgo de boxes.

Rápidamente engancho un grupo y me quedo a cola, pero se desmiembra y tengo que tirar para cogerlos, el circuito tenia algunas subidas y algunas zonas de giros de 180ª en uno de estos me descuelgo un poco del grupo, hay que estar al loro porque a la minima ... ufff, pero no me cuesta mucho volver a cogerlos, de todas maneras no hay organización para dar relevos, este ha sido el primer tri que he podido ir comodo en un grupo de bici sin demasiado sufrimiento, en la segunda vuelta más de lo mismo pero el grupo poco a poco se va fraccionando y nos quedamos un compañero del FACVAC y yo en plena cuesta y separados del grupo, y pienso si no tiramos no los pillamos y me pongo a ello cogiendo a el grupo y ya decido no quemar mas energias y mentenerme en esa posición, tiempo en bici:00:41:23 realmente hay que mejorar las transiciones porque a mi me salia 00:37:00 por lo que deduzco que pierdo 2 minutos en cada transición.

La carrera a pie no muy bien la verdad, rápidamente me entra un flato fuerte y decido bajar el ritmo esperando que aminore, pero no es asin y dedido ir haciendo, la verdad es que no puedo apretar en ningun momento y me adelantan bastantes personas con un tiempo de 00:23:55, lo dice todo y realmente pensaba que seria más malo :):).

En fin señores otro tri a la saca, felicitar a todos los compañeros del Runnersworld
por su excelente trabajo y porque gracias a ellos voy mejorando:

Comparativa Triatlon salou año 2009-2010:

Natacion 2009: 00:21:39
Natación 2010: 00:18:38

Bici 2009: 00:46:45
Bici 2010: 00:41:23

Correr 2009: 00:23:31
Correr 2010: 00:23:55

Tiempo total 2009: 01:31:55
Tiempo total 2010: 01:21:59

Un saludo y nos vemos...

Time NXR Instinct

Probamos el primer cuadro con el triángulo principal monocasco de la firma gala.

Hasta ahora los cuadros de Time se fabricaban mediante la técnica de unir tubos y racores. El NXR, sin embargo, tiene un triángulo delantero monocasco fabricado con la misma técnica RTM (Resin Transfer Molding) que el resto de cuadros Time. Al triángulo principal se le encolan posteriormente vainas y tirantes. El NXR está disponible con tija integrada (modelo probado) y sin tija (modelo RX Instinct). El sistema de tija integrada consta de una mini tija que puede ajustarse unos tres centímetros verticalmente, en la NXR el tuvo tiene sección de ala de avión. El soporte del desviador se puede colocar en dos posiciones una más alta para usar bielas con desarrollo normal y otra más baja para usarlo con bielas compact.

Con la última tecnología
El NXR utiliza una horquilla cónica idéntica a la de la RXR pero con punteras de aluminio. La dirección es la ya conocida Quickset que permite ajustar la dirección independientemente de la potencia. En el cuadro se han añadido fibras "Vibraser" para mejorar la absorción de vibraciones. Otra novedad es la aparición de una caja de pedalier BB30. El NXR es un poco más corto que el RXR, lo que ya da una idea de que está más enfocado a la comodidad.

Recordemos que Time fabrica todos sus modelos de gama alta en su sede de Francia, donde elabora los diferentes compuestos de carbono y demás fibras con los cuales produce los tubos de su bicis. El módulo NXR consta de cuadro, horquilla, dirección, tija y portabidon, el peso en talla L sin cortar el tubo del sillín es de 1880g, no se trata de un peso pluma pero tampoco de un tanque.

Prueba de larga duración
Este cuadro lo hemos podido probar largo y tendido, tanto en competición como en entrenos y marchas. Desde el primer momento en que te subes a él notas ese tacto que sólo encuentras en los cuadros Time. Es una sensación difícil de describir, como si el cuadro fuese elástico, como si absorbiese de una forma notable las vibraciones. Por otro lado esa elasticidad se nota en las arrancadas, es una bici viva, fácil de acelerar, que devuelve la energía rápidamente. Eso sí, no es un cuadro exigente, al contrario, las sensaciones que nos ha transmitido es que no es un cuadro de competición, para ello le faltaría un poco más de rigidez, pero sí para un cicloturismo de larga distancia. Es un cuadro para estar horas pedaleando a buen ritmo, pero que cuando lo queremos exprimir a tope notamos que le falta ese plus de rigidez.

La parte delantera, a pesar de la horquilla cónica se comporta de la misma manera que el cuadro: absorbe bien, es cómoda, pero no transfiere esa sensación de control absoluto que encontramos en otras bicis de competición con horquilla cónica.

¿Para quién?
Cicloturistas de nivel medio, medio-alto que busquen una bici cómoda sobre la que poder pedalear durante muchas horas. Si quieres una bici de competición mejor opta por la RXR.

Lo mejor
Estética y comodidad.

A mejorar
Rigidez lateral.
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FICHA TÉCNICA
Cuadro: Monocasco fabricado mediante RTM y con nano tecnología. Tija integrada. Caja pedalier BB30.
Horquilla: Carbono SAFE +2
Dirección: Quickset
Colores: Blanco brillante, carbono/verde brillante, negro mate.

Peso: 1880g (cuadro, horquilla, dirección, tija y portabidon en talla L).

PVP: Cuadro, horquilla, tija, dirección, portabidón: 2995€.
Cuadro, horquilla, tija, dirección, portabidón, potencia, manillar: 3535€.
Bicis completas:
Super Record 5495€.
Sram Red 5495€.
DuraAce 5495€.
Ultegra 4795€.
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Más información: Time Sport
Distribuye en España: SARTOR@telefonica.net
Fuente: www.arueda.com

PD: Este finde Tri de salou, haber que tal.