Esta es nuestra segunda toma de contacto con una Metaphysic, se trata de una evolución de su primera versión de reclinada para rueda de 700C.
La nueva versión ha ganado algo de peso, alrededor de unos 80 gramos, a cambio de ganar en rigidez. Con el kit ahora se incluye también la horquilla. La tercera novedad a destacar es que el cuadro ofrece tres posiciones en las que montar el sillín.
Las reclinadas son un tipo de bicicleta exótico en nuestro país, pero que en el norte de Europa y en Estados Unidos tienen bastante aceptación. No penséis que una reclinada es sólo para pasear, son tan rápidas que la UCI las ha prohibido en las pruebas en línea y hace poco en una marcha cicloturista francesa completamente llana, un ciclista con su reclinada se escapó de salida y el pelotón fue incapaz de alcanzarlo.
Las reclinadas son muy aerodinámicas a la vez que cómodas, ya que toda la presión se reparte sobre un sillín bastante más grande del habitual. Además en la reclinada podemos apoyar todo el tronco en el sillín para ejercer más fuerza sobre los pedales. En subida la ventaja aerodinámica desaparece y el rendimiento se asemeja al de una bici normal.
Mejoras en rigidez
Como decíamos la Metaphysic ha mejorado mucho en rigidez lateral trasera, en la versión anterior se notaba como la rueda trasera hacía poco más o menos lo que quería, en esta versión ya no. La rueda obedece a las indicaciones del piloto sin mayor problema. La comodidad ha mejorado con los tirantes curvos de carbono, sobretodo en la absorción de impactos. Lo que sigue ahí es un molesto crujido que emite el sillín de carbono cada vez que pasamos por un reductor de velocidad o bache grande.
Si los impactos se absorben bien, las vibraciones no tanto, en carreteras que no están perfectas las vibraciones se transmiten directamente a la espalda y la cabeza. Aquí no podemos amortiguar con los brazos o torso como en una bici normal. Por lo tanto recomendamos montar como un neumático de 23, en futuras versiones se podrá montar hasta un 25.
Una dirección nerviosa
Por su diseño la Metaphysic tiene una potencia muy larga, y quizá esta sea la causa de su dirección tan nerviosa. Cualquier mínimo movimiento del manillar se convierte en un cambio de dirección de la bici. Hay que acostumbrarse a no agarrar el manillar con fuerza ya que a diferencia de una bici normal, el manillar no sirve de apoyo, solo para guiar. En la primera versión la horquilla la ponía el comprador, esto en nuestro caso nos dio un paso de cadena muy justo, ahora con la horquilla que se incluye, el paso de cadena deja bastante más margen y ésta ya no roza con la cabeza de la horquilla fácilmente.
Como decíamos, llaneando, esta bicicleta es muy rápida, y sobre todo muy cómoda. Puedes pasarte horas pedaleando que el trasero no se resentirá. Uno no se puede poner de pie como en una bici convencional, pero apoyando la espalda en el sillín sí podemos levantar el trasero para relajarlo y también las piernas. En subida la Metaphysic se muestra igual de efectiva que una bici normal; no pesa mucho más y la posición sentada nos permite tirar de riñones. Eso sí, a bajas velocidades cuesta mantener la trazada recta por lo nerviosa que es la dirección.
En bajada la ganancia en rigidez trasera se nota. Ahora inclinando el cuerpo la bicicleta responde perfectamente haciendo más fácil la trazada. Para bajar rápido hace falta un poco de tiempo para acostumbrarse a la bici, tanto a sus reacciones como a su reparto de pesos, pero al final se puede bajar igual o más rápido que con una bici convencional.
Si os preguntáis donde se monta el bidón, deciros que la versión con el manillar de aluminio cuenta con roscas para montarlo y que para el manillar de carbono hay que utilizar unas bridas.
Lo mejor
Peso.
Precio.
A mejorar
Absorción vibraciones.
FICHA TÉCNICA
Cuadro: Aluminio 7000.
Horquilla: MetaBikes Carbono
Ruedas: Time hi-Tense
Cambio: Sram Rival
Desviador: Sram Rival
Manetas: Sram Double Tap
Frenos: Sram Rival
Cadena: Shimano 105
Bielas: Sram Force
Cassette: Sram Rival
Dirección: FSA
Sillín: Carbono
Manillar: Fibra de Carbono
Potencia: MetaStem Standard
Cubiertas: Zipp Tangente
Peso: 10.600g
PVP: Kit MetaPhysic AL: 1275€, kit MetaPhysic CF: 1525€. Ambos incluyen cuadro, horquilla, dirección, potencia, manillar y asiento.
Más información: MetaBikes
